ÖLJYNTYORJUNTA

Tilanteesta ja ympäristöstä riippumatta Lamor tarjoaa asianmukaisen ratkaisun tehokkaimpaan mahdolliseen
öljyntorjuntaan. Lamorin ratkaisuihin kuuluu kattava valikoima keräimiä, öljypuomeja, pumppuja, voimanlähteitä,
maihinnousualuksia, työveneitä sekä varastointi- ja lisälaitteita.

Arktisten alueiden sovellukset

Lamor tarjoaa täyden valikoiman arktisissa oloissa käytettäväksi tarkoitettuja öljyntorjuntalaitteita. Käytössä toimivaksi todettua tekniikkaamme on asennettu mm. Itämerellä toimiviin jäänmurtajiin, ja laitteistojamme käytetään monissa Pohjoisen jäämeren öljysatamissa.

Öljynetsintä- ja öljynporaustoiminta on jatkuvassa kasvussa arktisilla alueilla, joilla ilmasto-olot ovat ankarat. Lamorilla on vuosikausien kokemus öljyvahinkojen torjunnasta ja öljynkeräyksestä arktisilla alueilla.
Lisäksi Lamor on tehnyt merkittäviä investointeja uusien toimivien puhdistusmenetelmien tutkimiseen ja kehittämiseen. Bureau Veritas Suomessa testaa jo kaikki keräinjärjestelmämme, pumppumme ja voimanlähteemme, ja lisäksi olemme käynnistäneet seuraavan sukupolven keräimillemme
mittavan varmennusohjelman öljyntorjunta-alan tutkimuslaitoksessa Ohmsettissa New Jerseyssä Yhdysvalloissa.

Avomeri- ja alusjärjestelmät

Lamorin aluksiin asennetut etenevät öljynkeräysjärjestelmät perustuvat toimivaksi todettuun harjatekniikkaan,
jossa harjakset on kiinnitetty pitkiin ketjuihin. Tämän tekniikan avulla öljynkeräystä voi tehdä avomerellä mahdollisimman tehokkaasti ja turvallisesti.

Integroitu keräin tekee koko aluksesta öljylautan käsittelyjärjestelmän. Lamorin toimivaksi todettuja alusjärjestelmiä on asennettu yli tuhanteen alukseen ja työveneeseen ympäri maailmaa.

Alusjärjestelmien lisäksi Lamor tarjoaa myös laajan valikoiman
keräimiä avomeriolosuhteisiin sekä kestäviä öljypuomeja.

Satamien, jokien ja ranta-alueiden sovellukset

Konttikuljetuksena toimitettavat satamajärjestelmät kootaan tilaustyönä paikallisten olosuhteiden mukaan.
Jokaisen sataman olosuhteet ovat erilaiset sijainnin, virtausten, aaltojen, vuorovesien ja käsiteltävien tuotteiden suhteen.

Kokemuksemme ansiosta pystymme sovittamaan ratkaisumme jokaiselle satamalle sopivaksi.

Jokien puhdistusoperaatioissa nopea vasteaika on oleellinen. Lamor tarjoaa erityisesti suunniteltuja, nopeita
virtauksia kestäviä puomeja ja tehokkaita keräimiä, joissa on roskanpoisto-ominaisuus.

Lamorin ranta-alueiden ja rantavesien puhdistustyökalut ja keräimet ovat yksinkertaisia käyttää ja kevyitä kantaa, mutta silti kestäviä ja tehokkaita. Kaiken tyyppisille rannoille on saatavilla torjuntatyökaluja konttikuljetuksena.

Teollisuussovellukset

Lamorin teollisuussovellusten valikoima mahdollistaa optimoidun öljynkeräyksen ja auttaa vähentämään tulipaloriskiä sekä voimakkaita hajuja ja hiilivetypäästöjä.

Maaperän puhdistussovellukset

Lamorin maaperänpuhdistusratkaisut soveltuvat yhtä lailla aavikoille, soille ja rämeille kuin alueille, joissa on
teollisuussaastetta. Lamor kehittää myös kokonaisratkaisuja vaarallisten materiaalien käsittelyyn avaimet
käteen -periaatteella.

Lamor oil spill response operations – a few selected cases

Gulf of Mexico oil spill response and recovery operations

The April 2010 Gulf of Mexico massive oil spill needed immediate external support, expertise, solutions and equipment to assist in the containment and clean-up efforts. Lamor Corporation immediately set its action plans into motion and within 36 hours, through its global network, the company airlifted its arsenal of equipment and key personnel to the scene.

Lue Lisää »

The Godafoss Oil Spill in Norway

On February 17, 2011 the 17,000-dwt Icelandic container ship M/S Godafoss, en route to Denmark, grounded off the southern coast of Norway threatening the Ytre Hvaler National Park, and the western Swedish coast line. The ship was carrying approx. 800 tons heavy fuel oil and approx. 440 containers onboard.

Lue Lisää »

MV Runner 4 Oil Spill in Compact Ice off the Coast of Estonia

The Runner 4 vessel oil spill occurred in the ice-covered Gulf of Finland off the coast of Estonia. The oil spill was caused by the sinking of the Dominican-registered cargo ship Runner 4 on March 5, 2006, after collision with the Malta-registered cargo ship Svjatoi Apostol Andrey. This oil spill was very difficult to respond to and to recover oil due to severe ice conditions.  18,000 liters of heavy & light fuel was spilled into broken ice conditions.

Lue Lisää »