30 марта 2017

Lamor и Arctia представляют результаты проекта по контролю ледовой обстановки и сбору нефти

Недавно в штаб-квартире Lamor в Порвоо, Финляндия, прошел семинар, на котором были представлены и проанализированы результаты проекта по контролю ледовой обстановки и сбору нефти (IMOR). Проект IMOR – это совместное исследование, организованное компаниями Arctia (предоставляющей ледокольные услуги) и Lamor для изучения влияния режима работы пропульсивной установки судна на операции по сбору нефти с помощью арктического скиммера Sternmax в различных ледовых условиях.

Семинар IMOR посетили более 30 сотрудников морских организаций и компаний, занимающихся ЛАРН, Среди них присутствовали представители Береговых Охран Канады и Швеции, ITOPF и ГосМорСпасСлужбы, Государственной морской аварийно-спасательной службы России, Финского института охраны окружающей среды и Береговой Охраны Финляндии.

В проекте IMOR, стартовавшем в 2015 г. и завершающемся в этом году, использовался арктический скиммер Sternmax компании Lamor, установленный на борт ледокола «Ahto» компании Arctia. Испытания проводились с судном на ходу и во время стоянки судна в различных ледовых условиях в северной части Ботнического залива.

«В ходе ледовых испытаний проверялась и изучалась эффективность операций ЛАРН механическими средствами во льдах и поведение нефти в течение операций по ее сбору при различных режимах движения судна, – объяснил Руне Хёгстрем, главный операционный директор Lamor.

– Sternmax – это крупнейший в мире нефтесборщик, устанавливаемый на борту судна и предназначенный для сбора нефти в условиях Арктики с рекордной производительностью 560 м³/ч (2465 галлонов в минуту). Результаты испытаний подтвердили, что пропульсивная установка судна может создавать течение, которое способствует вытягиванию нефти из-подо льда и концентрации в определенной зоне, откуда ее эффективно собирает Sternmax. Как вариант, ледокол может колоть лед, а Sternmax может быть спущен с кормы ледокола на лед для сбора нефти», – сказал Хёгстрем.

«Испытания, выполненные в рамках проекта IMOR, включали в себя измерение потока льда, воды и суррогатной нефти, родаминового красителя, с помощью различного научного оборудования для определения влияния пропульсивной установки на поверхностные течения. На основании понимания динамики потоков, механизмов и движителей нефтесборного судна в ходе испытаний удалось определить, как судно может перенаправлять нефть в зону проведения операций по сбору нефти», – сказала Ханна Суутарла, менеджер по развитию компании Arctia.

Sign up for newsletter

Социальные Медиа